Anonim
iQ van Toyota

De Toyota iQ, een compacte stadsauto waarvan wordt gedacht dat hij de kleinste vierzitter op de markt is, gaat binnenkort in productie.

De productieversie, eerder dit jaar onthuld op de autosalon van Genève, biedt plaats aan drie volwassenen en een kind en is 2, 985 meter lang en 1, 5 meter hoog.

Toyota verwacht 100.000 iQ's per jaar te produceren wanneer het in oktober in productie gaat.

Het volgende is van Toyota:

-

"Het iQ-verhaal begon een paar jaar geleden toen we bij Toyota begonnen na te denken over de milieu-impact van auto's. We kwamen tot de conclusie dat er een radicale verandering in de verpakking van voertuigen nodig was om een ​​duurzame toekomst te garanderen. We nodig om een ​​doorbraak te creëren, weg van de traditionele overtuiging dat klein de basis is. Ons antwoord hierop is Toyota iQ ", zegt Kazuo Okamoto, Executive Vice President, verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling bij Toyota Motor Corporation

J-Factor ontwerp

Het ontwerp van de nieuwe iQ vindt zijn oorsprong in Japan met J-Factor-invloeden in de kern. Toyota verklaart J-Factor als dat aspect van Japanse originaliteit en kwaliteit dat moderne, aantrekkelijke en wereldwijd aantrekkelijke producten creëert uit de schijnbare disharmonie en tegenstrijdige aard van de originele componenten. Uitdrukkingen zoals 'klein maar ruim', 'hightech maar toch menselijk' en 'emotioneel maar functioneel' zijn allemaal voorbeelden van wat Toyota J-Factor noemt.

Techno-organisch thema voor interieurstyling

Door de structurele schoonheid van natuurlijke objecten wiskundig te analyseren en opnieuw te creëren, heeft Toyota een 'techno-organisch' ontwerp bereikt dat geometrische precisie combineert met innerlijke schoonheid.

Het stuurwiel heeft een vlakke bodem om de bestuurder meer beenruimte te bieden. De bedieningselementen voor audio zijn op het stuur geplaatst om ruimte op de middenconsole te besparen en de bestuurder veel comfort te bieden. Andere techno-organische kenmerken zijn mat zilveren deurgrepen met vloeiende mantarog-stijl. Terwijl de ultraslanke rugleuningen zijn gevormd in een stijlvolle vorm uit één stuk die het edgy gevoel van de iQ verbetert en helpt bij het vrijmaken van extra passagiersruimte.

Voor meer bagageruimte kunnen de 50/50 gedeelde achterstoelen afzonderlijk worden neergeklapt om het beschikbare bagageruimte te vergroten. Het interieur is afgewerkt in een rijke chocolade-pruimkleur, die contrasteert met het matte zilver van de techno-organische architectuur om een ​​omgeving van stedelijke verfijning te bieden.

Het creëren van meer passagiersruimte in zo'n compact voertuig was een hoofddoel voor het ontwerpteam van Toyota. De ingenieurs moesten de locaties van verschillende voertuigcomponenten heroverwegen in plaats van eenvoudig onderdelen naar een kleiner formaat te herontwerpen. Het resultaat is een echte doorbraak in 'kleine maar ruime' verpakkingen, die tegelijkertijd is ontworpen om te voldoen aan de top 5-sterren veiligheidsbeoordeling van EURO NCAP.

De nieuwe Toyota iQ meet 2.985 mm lang en 1500 mm hoog, maar de compacte vindingrijkheid van de auto ligt in de relatief lange wielbasis van 2.000 mm.

Dankzij een nieuw ontwikkeld differentieel kan de iQ worden gebouwd met korte overhangen aan de voorzijde, wat resulteert in een winst van meer dan 100 mm extra lengte in het interieur van de passagiersruimte in vergelijking met het B-segment Yaris. Toyota's ingenieuze oplossing voor het differentieel is drievoudig: het gebied onder de motorkap is compacter; de voorwielen kunnen in de uiterste hoeken van de auto worden geplaatst, waardoor de voorste overhang drastisch wordt verkort; en het passagierscompartiment kan worden vergroot.

Platte brandstoftank onder de vloer met naar achteren gerichte schokdempers

Het ontwerp van de vlakke brandstoftank onder de vloer heeft de ontwikkeling mogelijk gemaakt van kortere overhangen achter, die bijdragen aan de vermindering van de totale lengte van de auto. Historisch gezien werd een platte tank als moeilijk te construeren beschouwd vanwege de variantie in brandstofniveaus afhankelijk van de hoek van de auto. Aanhoudende technische inspanningen om te verkleinen en de optimale plaatsing van functionele onderdelen te vinden, hebben echter geresulteerd in een platte brandstoftank die aanzienlijke ruimtebesparingen oplevert.

Kleinere verwarming / airconditioning bespaart ruimte

De ingenieurs van Toyota zijn erin geslaagd de omvang van de verwarming / airconditioning aanzienlijk te verkleinen zonder in te leveren op prestaties. Als gevolg van de verkleining kan het passagiersgedeelte van het asymmetrische dashboard naar voren en in de richting van de voorruit worden verplaatst, waardoor extra ruimte in de cabine ontstaat.

Middenstuurinrichting voor compactheid

Toyota heeft een middenstuurinrichting gebruikt en deze hoger in het motorcompartiment geplaatst. De versnelling, motor en het differentieel kunnen vervolgens worden verplaatst, waardoor de overhang van de iQ wordt verkleind.